SR Veod kin­kis rii­gi­le Kiiu ot­se­tee ehi­ta­mi­seks 1,52 hek­ta­rit maad

„Trans­por­dia­me­ti­ga lä­bi­rää­ki­mis­te­le ku­lus um­bes kaks aas­tat, et saa­da Kiiu ot­se­tee ehi­tus rii­gi tee­hoiu­ka­vas­se. Pal­ju tu­li te­ha komp­ro­mis­se ning and­si­me tee jaoks rii­gi­le ta­su­ta oma Lil­leo­ru kin­nis­tult 1,52 hek­ta­rit teea­lu­seks maaks. Ae­ga võt­tis, aga pea­mi­ne on, et sel­le 600meet­ri­se uue tee­lõi­gu ehi­tus pan­di riik­li­kus­se ka­vas­se,“ on Kiius te­gut­se­va OÜ SR Veod juht Siim Kom­post ra­hul.

Ta mee­nu­tab, et trans­por­di­ame­ti esialg­ne plaan oli re­konst­ruee­ri­da Kiiu ale­vik­ku lä­biv Mõi­sa tee, mis on rii­gi­tee. Kuid sel­li­sel ju­hul olek­sid suu­red veo­ma­si­nad jää­nud en­di­selt sõit­ma lä­bi Kiiu ale­vi­ku Jõe­läht­me-Kem­ba tee­le ehk rah­va­suus Va­na-Nar­va maan­tee­le, mil­le ää­res asu­vad mi­tu toot­mis­et­te­võ­tet ja on pla­nee­ri­tud hek­ta­reid uu­si toot­mi­sa­la­sid. Kui ot­se­tee saab val­mis, jääb ka Kiiu ale­vik­ku lä­biv sõi­du­tee al­les, se­da möö­da saab sõi­du­auto­de­ga Va­na-Nar­va maan­teelt sõi­ta Kiiu mõi­sas asu­va val­la­ma­ja ja Mõi­sa tee ää­res ole­va­te kor­rus­ma­ja­de juur­de.Li­saks maan­tee pi­ken­du­se­le on tu­le­vi­kus plaa­nis uue ot­se­tee äär­de ra­ja­da kerg­liik­lus­tee, mil­le üks ha­ru ula­tuks val­la­ma­ja-pool­se kerg­liik­lus­tee­ni ja tei­ne ha­ru ring­tee ää­res Tal­lin­na-Nar­va maan­tee via­duk­ti­ni.
SR Veod OÜ oman­das Kiiu ring­tee lä­he­du­ses 11,26 hek­ta­ri suu­ru­se Lil­leo­ru kin­nis­tu 2011. aas­tal. Kuu­sa­lu val­la kül­je alt Haap­se kü­last pä­rit vend ja õde, Siim Kom­post ja Kad­ri Kom­post, ko­li­sid oma 2000. aas­tal asu­ta­tud pe­reet­te­võt­te SR Veod OÜ Kii­list üle Kii­du 2007. aas­tal. Esial­gu te­gut­se­ti Kiiu töö­ko­ja ren­di­ruu­mi­des, kuid ha­ka­ti ot­si­ma ruu­mi­ka­mat asu­koh­ta.Lil­leo­ru kin­nis­tu os­te­ti eel­mi­se aren­da­ja pank­ro­ti­va­rast ning on ja­ga­tud vas­ta­valt de­tailp­la­nee­rin­gu­le äri-, toot­mis-, tee­nin­dus- ja ela­mu­maaks. Li­gi kuus aas­tat ta­ga­si ker­kis sin­na es­malt sa­ma­de­le oma­ni­ke­le kuu­luv E20 Ser­vi­ce au­to­re­mon­di­hall koos ühi­se kon­to­ri­ga. Kõr­va­la­su­va­tes ren­di­ruu­mi­des, kus va­rem te­gut­ses Würth, on eel­mi­sest sü­gi­sest korv­tõs­tu­ki­te sead­me­te müü­gi­fir­ma Hy­be­ko.
Lil­leo­ru maa-alast eral­da­tud ühel kin­nis­tul hak­kas töö­le Je­t­oi­li tank­la, kü­tu­se­fir­ma plaa­nib sa­mas­se ra­ja­da ka elekt­riau­to­de laa­di­mis­ko­ha. Tank­la naa­ber­krun­di­le ker­kis Ar­tu­ri söö­gi­koht, mis prae­gu ei te­gut­se.
„Aren­da­me ko­gu se­da ala ta­sa­pi­si, meil on vi­sioon ole­mas, tee­me reaal­su­se pii­ri­des,“ lau­sub Siim Kom­post.
Lil­leo­ru kin­nis­tust eral­da­tud Le­he 1, 3 ja 5 krun­did on va­rus­ta­tud kom­mu­ni­kat­sioo­ni­de­ga, need on müü­gis või an­tak­se ren­di­le. Te­ma sõ­nul so­bik­sid sin­na kau­ban­dus- või tee­nin­dus­pin­nad, eri­ti kui ar­ves­ta­da, et Va­na-Nar­va maan­tee poo­le on ka­van­da­tud Lil­le tä­nav koos nel­ja kor­ter­ma­ja­ga.
Siim Kom­post: „Loo­da­me, et 2028. aas­tal ehi­ta­ta­va Sood­la-Kiiu ot­se­tee lõik pa­neb siin elu käi­ma, sest nii ole­ma­so­le­vad kui ka tu­le­va­sed tee­nin­dus­hoo­ned ja kor­ter­ma­jad hak­ka­vad paik­ne­ma pea­tee ää­res. Sa­ma ot­se­teed möö­da sõi­da­vad siis ka lä­he­ma­te kü­la­de ini­me­sed, kui neil po­le va­ja Kiiu ale­vik­ku sis­se pöö­ra­ta.“

Pro­jek­tee­ri­mi­sel on mik­ro-tuu­le­ge­ne­raa­tor
Kuu­sa­lu val­la­va­lit­sus ava­li­kus­tas möö­du­nud nä­da­lal Kiiu ale­vi­kus asu­va Le­he tä­nav 4 krun­di de­tailp­la­nee­rin­gu pro­jek­tee­ri­mis­tin­gi­mus­te and­mi­se eel­nõu elekt­ri­va­rus­tu­se la­hen­du­se muut­mi­seks. Ar­va­mu­si ja et­te­pa­ne­kuid saab esi­ta­da ku­ni järg­mi­se nä­da­la kol­ma­päe­va­ni.
Elekt­ri­va­rus­tu­se pa­ran­da­mi­seks on E20 Ser­vi­ce töö­ko­ja hoo­ne ta­ha pla­nee­ri­tud püs­ti­ta­da väi­ke tuu­lik – 20 meet­ri kõr­gu­ne tuu­le­ge­ne­raa­tor. Seal­sa­mas on töö­ko­ja laien­du­se­na ka­van­da­tud uue hoo­ne kar­kass, mis nõud­lu­se vä­he­su­sel po­le se­ni lõ­pu­ni val­mis ehi­ta­tud.
Siim Kom­post sel­gi­tab, et tuu­lik hak­kab ole­ma sa­ma kõr­ge, kui on val­gus­mast Je­toi­li tank­la juu­res: „Te­gu ei ole klas­si­ka­li­se tuu­le­ge­ne­raa­to­ri­ga, mil­lel kõr­gus 150 meet­rit ja roh­kem­gi. Ta­ha­me siia ver­ti­kaal­tel­jel roo­to­ri­ga tuu­le­ge­ne­raa­to­rit, mis töö­tab vaik­selt. Tuu­lik on pla­nee­ri­tud oma kin­nis­tu­te kes­ke­le, et mi­ni­mee­ri­da mõ­ju naa­ber­kin­nis­tu­te­le.“
Ta kir­jel­dab, et sel­li­ne tuu­le­ge­ne­raa­tor too­daks 10-15 prot­sen­ti et­te­võt­te aas­ta jook­sul tar­vi­ta­ta­vast voo­lust. Sa­ma­le plat­si­le tu­leb aku­jaam ning E20 Ser­vi­ce hoo­ne ka­tu­se­le päi­ke­se­pa­nee­lid. In­ves­tee­rin­gu ko­gu­mak­su­mu­seks võib ku­ju­ne­da 60 000-70 000 eu­rot, SR Veod OÜ taot­leb sel­leks PRIA-lt toe­tust.
„Ku­na kü­ta­me oma toot­mis­hoo­net hak­ke­pui­du­ga, saak­si­me tä­nu plaa­ni­ta­va­le süs­tee­mi­le ta­ga­da koos li­sa­ge­ne­raa­to­ri­ga ener­gia­sõl­tu­ma­tu­se. Kiiu ale­vi­kus oleks siis elekt­ri­va­rus­tu­se­ga koht, kus saab an­da piir­kon­na ela­ni­ke­le või­ma­lu­se käia te­le­fo­ne ja ar­vu­teid laa­di­mas, pikemate kriiside korral va­ja­du­sel ka ol­la soo­jas,“ lu­bab Siim Kom­post.
SR Veod OÜ pa­kub Ees­ti-si­sest veo­tee­nust. Fir­mal on 6 kal­lu­rau­tot. E20 Ser­vi­ce töö­ko­jas re­mon­di­tak­se sõi­du- ja veoau­to­sid, ka põl­lu­ma­jan­dus­teh­ni­kat. Töö­ta­jaid on pe­reet­te­võt­tes koos ren­di­töö­jõu­ga 15.