Kuu­sa­lu val­la pal­ju­des kü­la­des jäid ol­mep­rü­gi kon­tei­ne­rid tüh­jen­da­ma­ta

Kuu­sa­lu val­la kesk­kon­na­spet­sia­list Mar­gus Kirss sai möö­du­nud nä­da­lal kir­ju ja te­le­fo­ni­kõ­ne­sid kin­nis­tuo­ma­ni­kelt, kel­le kin­nis­tul oli prü­gi­kon­tei­ner jää­nud graa­fi­ku­järg­sel ajal tüh­jen­da­ma­ta. Kesk­kon­nas­pet­sia­lis­ti sõ­nul tu­li sel­li­seid tea­teid pal­ju­dest kü­la­dest. Ha­jaa­sus­tu­ses te­hak­se graa­fi­ku­järg­set jäät­me­ve­du ena­mas­ti kord kuus, vii­ma­se kuu aja sis­se jäid nii jõu­lud kui ka aas­ta­va­he­tus ning kon­tei­ne­rid olid saa­nud täis ja ini­me­sed mu­res, ku­hu prü­gi pan­na.

Kuu­sa­lu val­las te­ge­leb kor­ral­da­tud jäät­me­veo­ga AS Ees­ti Kesk­kon­na­tee­nu­sed. Et­te­võ­te on ol­nud val­las jäät­me­ve­da­ja pik­ka ae­ga ning või­tis sel­le õi­gu­se viieks aas­taks taas 2023. aas­tal toi­mu­nud kon­kur­sil. Kuu­sa­lu val­la uus jäät­me­veo­pe­riood al­gas 1. juu­nil 2023. aas­tal.

Val­la kesk­kon­nas­pet­sia­list Mar­gus Kirss üt­les ree­del Sõ­nu­mi­too­ja­le, et kü­sis Ees­ti Kesk­kon­na­tee­nus­te Põh­ja piir­kon­na tee­nin­dus­ju­hilt sel­gi­tust, mis juh­tus, ja ka se­da, mis oleks la­hen­dus: „Lund on pal­ju ja mit­mes piir­kon­nas on suu­rel prü­giau­tol sel­lis­tes olu­des kee­ru­li­ne rin­gi pöö­ra­ta. Au­to­ju­hil peab ole­ma ot­sus­tus­või­ma­lus, kas ta peab teeo­lu­sid tur­va­li­seks, kuid ta­han Ees­ti Kesk­kon­na­tee­nus­te­ga lä­bi rää­ki­da, mi­da te­ha, et kor­ral­da­tud jäät­me­ve­du toi­miks ka kee­ru­lis­tes tal­veo­lu­des.“

Sõ­nu­mi­too­ja kü­sis Ees­ti Kesk­kon­na­tee­nus­telt sa­mu­ti, miks möö­du­nud nä­da­lal ja ka sel­le­le eel­ne­nud nä­da­la­va­he­tu­sel jäe­ti Kuu­sa­lu val­las mit­mel pool prü­gi ve­da­ma­ta ning mil­lal on uus ve­du ja mi­da te­ha, kui tüh­jen­da­ma­ta jäe­tud kon­tei­ne­ris­se roh­kem prü­gi ei ma­hu.

Ees­ti Kesk­kon­na­tee­nus­te juht Bru­no Tam­ma­ru saa­tis ree­de õh­tul le­he­le vas­tu­se: „Mõis­ta­me täie­li­kult Kuu­sa­lu val­la ela­ni­ke pa­ha­meelt olu­kor­ras, kus ol­me­jäät­me­te ve­du jääb ära ajal, mil ma­hu­tid on täi­tu­nud pik­ka­de pü­ha­de tõt­tu tek­ki­nud li­sa­jäät­me­test ning graa­fi­kus ol­nud ko­gu­mis­ring on vii­bi­nud. Kuu­sa­lu val­las on jäät­me­veo ära­jää­mi­ne tin­gi­tud sel­lest, et lü­hi­ke­se aja­ga tu­li ma­ha vä­ga suur ko­gus lund, mis muu­tis teeo­lud kee­ru­li­seks ja mõ­nel ju­hul ka prü­gi­veo­ki­ga lä­bi­ma­tu­teks. Kui­gi pea­mi­sed teed olid val­da­valt hool­da­tud, ei ol­nud mit­mel kü­la­va­he­teel ega era­teel või­ma­lik jäät­me­veo­ki­ga ohu­tult igal pool lii­ku­da. Jäät­me­veok on ku­ni 28 ton­ni mas­si­kaa­lu­ga ja li­be­dal teel või lum­me kin­ni­jää­mi­sel võib tek­ki­da olu­kord, kus ko­gu piir­kond jääb tee­nu­se­ta ja au­to ei saa min­na ka sin­na, kus tee on nõue­te­le vas­ta­valt hool­da­tud.“

Vas­tu­ses sel­gi­ta­tak­se veel, et prü­gi­veo­ki juht hin­dab tee olu­kor­da ja on ko­hus­ta­tud fo­to­de­na olu­kor­ra jääd­vus­ta­ma ning kui au­to­juht hin­dab teeo­lud lä­bi­ma­tuks, teeb ta ot­su­se vas­tu­tus­tund­li­kult, sest te­ge­ma­ta sõi­du tõt­tu jääb töö­ta­su saa­ma­ta.

„See­tõt­tu ole­me tööand­ja­na veen­du­nud, et au­to­ju­hid hin­da­vad tee sei­su­kor­da ja ris­ke ob­jek­tiiv­selt,“ kin­ni­tab et­te­võt­te juht.

Tei­se põh­ju­se­na on Kesk­kon­na­tee­nus­te vas­tu­ses väl­ja too­dud as­jao­lu, et suur arv veo­ki­juh­te ja laa­di­jaid jäid kor­ra­ga hai­geks. Kee­ru­li­ne oli or­ga­ni­see­ri­da jä­rel­tee­nin­dust, lo­gis­ti­kul ei ol­nud kii­ret in­fot asen­dus­tee­nust osu­ta­va­test töö­ta­ja­test ja tea­vi­tu­sed klien­ti­de­le ko­ha­ti vii­bi­sid. Et­te­võ­te on vär­va­nud uu­si töö­ta­jaid ja too­nud abi teis­test re­gioo­ni­dest, et taas­ta­da graa­fi­kus ära jää­nud tee­nu­sed jäät­me­val­da­ja­te­le.

Li­sa­tud on üle­vaa­de 30 päe­va te­ge­li­kust olu­kor­rast Kuu­sa­lu val­las: „Klien­ti­dest 85 prot­sen­ti said tee­nu­se õi­geaeg­selt või ku­ni kol­me­päe­va­se vii­vi­tu­se­ga, mis on koos­kõ­las le­pin­gu tin­gi­mus­te­ga. Tee­nust oo­da­tak­se 76 aad­res­sil, kus prü­gi­ve­du on vii­bi­nud 1-3 päe­va, ning 56 aad­res­sil ei ol­nud kor­dus­ve­du õn­nes­tu­nud teeo­lu­de või kon­tei­ne­ri puu­du­mi­se tõt­tu.“

Vas­tu­ses on ka Ees­ti Kesk­kon­na­tee­nus­te soo­vi­tu­sed. Kind­las­ti an­da kir­ja­li­kult tea­da, kui kon­tei­ner on jää­nud tüh­jen­da­ma­ta ja soo­vi­tak­se järg­mist ve­du en­ne graa­fi­ku­järg­set ae­ga.

Kui ve­da­ja tüh­jen­da­ma­ta jät­mi­se tõt­tu ei ma­hu prü­gi enam kon­tei­ne­ris­se, pan­na see prü­gi­kot­ti ja hoi­da su­le­tud ruu­mis, asen­dus­veo käi­gus viiak­se ära ka kon­tei­ne­ri kõr­va­le pan­dud prü­gi­ko­tid ja li­sa­ta­su ei võe­ta.

Veel pa­lu­tak­se kan­da hoolt, et prü­giau­to pea­tu­mis­koht oleks lu­me­va­ba, li­be­du­se tõr­je teh­tud, kon­tei­ner lu­mest ja jääst pu­has­ta­tud.

Sa­mas on mär­gi­tud, et jäät­me­te kor­ra­li­kult lii­gi­ti ko­gu­mi­sel te­kib se­gaol­me­jäät­meid ku­ni kolm kor­da vä­hem ja kon­tei­ne­ri üle­täi­tu­mi­se prob­lee­mi esi­neb har­va. Kuu­sa­lu val­las on võr­rel­des Har­ju­maa teis­te veo­piir­kon­da­de­ga bio­la­gu­ne­va­te jäät­me­te ko­gu­mi­ne ma­da­laim ja vä­hem on neid jäät­me­val­da­jaid, kes an­na­vad ve­da­ja­le üle pa­ken­deid või klaas­pa­ken­deid.