Aru­kü­la-Ka­le­si kerg­liik­lus­tee ehi­tus on ala­nud

Üle­möö­du­nud nä­da­lal al­ga­sid La­ge­di-Pe­nin­gi maan­tee ää­res Aru­kü­la-Ka­le­si va­he­li­se li­gi 2,5 ki­lo­meet­ri pik­ku­se kerg­liik­lus­tee­ ehi­tus­tööd. Kerg­teed ehi­tab val­la­va­lit­su­se kor­ral­da­tud han­ke võit­nud Vias­ton Inf­ra OÜ, alus­ta­ti Ka­le­si pool­sest ot­sast.

Et­te­võt­te ob­jek­ti­juht Ind­rek Vas­sil­jev rää­kis, et prae­gu te­hak­se kae­ve­töid ning pa­ral­leel­selt pai­gal­da­tak­se kõn­ni­tee muld­ke­ha al­la tä­na­va­val­gus­tu­se kaab­lit.

„Kae­ve­töö­del talv ei se­ga, vei­di mii­nusk­raa­de on­gi hea, maa on ta­he­dam ja ras­ke teh­ni­ka­ga on pin­na­se peal ker­gem lii­ku­da,“ üt­les ta.

Möö­du­nud nä­da­la lõ­puks oli kae­ve­töö­de­ga jõu­tud Ata bus­si­pea­tu­se lä­he­dal ole­va Lil­leo­ru tee­ni, käe­so­le­val nä­da­lal jät­ku­sid Aru­kü­la sis­se­sõi­du­tee suu­nas. Nä­da­la­ga jõu­tak­se kae­va­ta um­bes 600 meet­rit, kui lä­heb il­ma ta­kis­tu­se­ta. Ob­jek­ti­juht kin­ni­tas, et töö­de teh­no­loo­gi­list sei­sa­kut neil ka­vas ei ole, kae­ve­töid ei pa­ne seis­ma ka krõ­be­da­ma kül­ma­ga tal­veil­mad: „Kae­va­ta ja teea­lu­seid ehi­ta­da võib iga il­ma­ga. Suu­re kül­ma­ga ei või muld­ke­ha ti­hen­da­da. See tu­leb siis ke­va­del, kui maa on üles su­la­nud, üle te­ha ja pro­fi­lee­ri­da, et ehi­tu­se­ga eda­si min­na.“

Ta li­sas, et kerg­liik­lus­tee ehi­tu­se ajal võib sel­le kõr­val maan­teel ko­ha­ti ol­la aju­ti­si liik­lus­sei­sa­kuid – ena­mas­ti ma­ter­ja­li või teh­ni­ka ma­ha­laa­di­mi­se ajal. Sa­mu­ti või­dak­se tööt­soo­nis pii­ra­ta mak­si­maal­set sõi­du­kii­rust ku­ni 50 ki­lo­meet­ri­ni tun­nis, kuid sõi­du­teed täies­ti kin­ni ei pan­da.

Kerg­liik­lus­tee val­mi­mis­täht­aeg on 1. sep­tem­ber. Ind­rek Vas­sil­je­vi sõ­nul loo­de­tak­se as­fal­tee­ri­mi­ne lõ­pe­ta­da tun­du­valt va­rem, jaa­ni­päe­vaks: „Pä­ris kind­lalt se­da lu­ba­da ei saa, ala­ti võib tul­la oo­ta­ma­tu­si, aga nii­su­gu­ne on meie plaan. See kerg­liik­lus­tee on ko­ha­li­ku­le ela­nik­kon­na­le vä­ga suu­re täht­su­se­ga, püüa­me sel­le te­ha või­ma­li­kult hea, et kõi­gil oleks hil­jem rõõm ka­su­ta­da.“

Aru­kü­la-Ka­le­si kerg­liik­lus­tee ehi­ta­mi­ne lä­heb maks­ma 525 030 eu­rot, li­san­dub käi­be­maks. 58 prot­sen­ti mak­su­mu­sest eral­das Raa­si­ku val­la­le Rii­gi Tu­gi­tee­nus­te Kes­kus.